Q1: Begjint funksjonele feiligens mei ûntwerp?
A1: Om krekt te wêzen, as it nedich is om te foldwaan oan ISO 26262 produkten, moatte relevante feiligensaktiviteiten wurde pland oan it begjin fan it projekt, in feiligensplan moat wurde formulearre, en de ymplemintaasje fan feiligensaktiviteiten binnen it plan moat kontinu befoardere wurde basearre op kwaliteitsbehear oant alle aktiviteiten foar ûntwerp, ûntwikkeling en ferifikaasje binne foltôge en in feiligensbestân wurdt foarme.Yn 'e perioade fan akkreditaasjebeoardieling, funksjonele feiligenskontrôle om de krektens fan wichtige wurkprodukten en proses-neilibjen te garandearjen, en moatte úteinlik de graad fan produktkonformiteit mei ISO 26262 bewize fia funksjonele feiligensbeoardieling.Dêrom beslacht ISO 26262 de feiligensaktiviteiten fan 'e folsleine libbenssyklus fan feiligensrelatearre elektroanyske / elektryske produkten.
Q2: Wat is it proses foar funksjonele feiligenssertifikaasje foar chips?
A2: Neffens ISO 26262-10 9.2.3 kinne wy witte dat de chip fungearret as in feiligenselemint bûten kontekst (SEooC), en syn ûntwikkelingsproses omfettet normaal dielen 2,4 (dielen) 5,8,9, as softwareûntwikkeling en fabrikaazje wurde net beskôge.
As it giet om it sertifisearringsproses, moat it wurde bepaald neffens de sertifikaasje-ymplemintaasjeregels fan elk sertifisearringsorgaan.Yn 't algemien sille d'r yn it heule proses fan chipûntwikkeling 2 oant 3 kontrôleknooppunten wêze, lykas de kontrôle fan' e planningstadium, de kontrôle fan 'e ûntwerp- en ûntwikkelingstadium, en de kontrôle fan 'e test- en ferifikaasjestadium.
Q3: Hokker klasse heart de smart cabine ta?
A3: Yn 't algemien is it feilichheidsrelatearre elektroanyske / elektryske systeem om' e yntelliginte kabine ASIL B of ûnder, dat moat wurde analysearre neffens it eigentlike gebrûk fan it eigentlike produkt, en it krekte ASIL-nivo kin wurde krigen fia HARA, of de ASIL-nivo fan it produkt kin wurde bepaald troch de fraachtadieling fan FSR.
Q4: Foar ISO 26262, wat is de minimale ienheid dy't moat wurde hifke?As wy bygelyks in machtapparaat binne, moatte wy dan ek ISO 26262-testen en ferifikaasje útfiere by it meitsjen fan autometernivo's?
A4: ISO 26262-8: 2018 13.4.1.1 (haadstik foar beoardieling fan hardware-eleminten) sil de hardware ferdiele yn trije soarten eleminten, it earste type hardware-eleminten binne benammen diskrete komponinten, passive komponinten, ensfh. Jo moatte ISO 26262 net beskôgje , hoege allinich te foldwaan oan regeljouwing foar auto's (lykas AEC-Q).Yn it gefal fan it twadde type eleminten (temperatuersensors, ienfâldige ADC's, ensfh.) ;As it in kategory 3-elemint is (MCU, SOC, ASIC, ensfh.), Is it ferplicht om te foldwaan oan ISO 26262.
GRGTEST funksje feiligens tsjinst kapasiteit
Mei rike technyske ûnderfining en suksesfolle gefallen yn it testen fan produkten foar auto- en spoarsysteem, kinne wy wiidweidige test- en sertifisearringstsjinsten leverje fan heule masine, dielen, semiconductor en grûnstoffen foar OEMs, leveransiers fan dielen en chipûntwerpbedriuwen om de betrouberens, beskikberens te garandearjen , ûnderhâldberens en feiligens fan produkten.
wy hawwe in technologysk avansearre funksjonele feiligens team, rjochte op funksjonele feiligens (ynklusyf yndustry, spoar, automotive, yntegreare circuit en oare fjilden), ynformaasje feiligens en ferwachte funksjonele feiligens saakkundigen, mei rike ûnderfining yn de ymplemintaasje fan yntegrearre circuit, komponint en algemiene funksjonele feilichheid.Wy kinne ien-stop-tsjinsten leverje foar training, testen, auditing en sertifikaasje foar klanten yn ferskate yndustry neffens de feiligensnoarmen fan 'e oerienkommende yndustry.
Post tiid: Apr-15-2024