Mei de fersnelling fan 'e ûntwikkeling fan auto's nei "elektrifikaasje, netwurking, yntelliginsje en dielen", is tradisjonele meganyske kontrôle hieltyd mear ôfhinklik fan komplekse kontrôlesystemen en kontrôlesoftware, wat resulteart yn in hege kâns op systeemfalen en willekeurige mislearring.Tanimme.Om ûnakseptabele risiko's te ferminderjen feroarsake troch funksjonele flaters fan elektryske en elektroanyske (E / E) systemen, hat de auto-yndustry it konsept fan funksjonele feiligens yntrodusearre.Tidens de syklus wurdt funksjoneel feilichheidsbehear brûkt om de wurking fan besibbe produkten te begelieden, standerdisisearje en te kontrolearjen, om bedriuwen te helpen de mooglikheid te fêstigjen om funksjonele feiligensprodukten te ûntwikkeljen.
● ISO 26262 is rjochte op 'e elektryske en elektroanyske systemen (E / E) fan dykauto's, en makket it systeem in akseptabel nivo fan feiligens te berikken troch feiligensmeganismen ta te foegjen.
● ISO 26262 jildt foar feiligens-relatearre systemen fan ien of mear E / E-systemen ynstalleare yn passazjiersauto's mei in maksimumgewicht fan net mear as 3,5 ton.
● ISO26262 is it ienige E/E-systeem dat net jildt foar auto's foar spesjale doelen ûntworpen foar handikapten
● Systeemûntwikkeling earder as de publikaasjedatum fan ISO26262 is net binnen de easken fan 'e standert.
● ISO26262 hat gjin easken oangeande de nominale prestaasjes fan E/E-systemen, en hat gjin easken oangeande de funksjonele prestaasjesnoarmen fan dizze systemen.
Service type | Service items |
Sertifisearring tsjinsten | Systeem / proses sertifisearring sertifisearre produkt |
Oplieding foar technologyferbettering | ISO26262 standert training Oplieding foar personielskwalifikaasje |
Testing tsjinst | Produkt Functional Safety Requirements Analysis Basis analyze en berekkening fan mislearrings FMEA en HAZOP analyze Fault Injection Simulaasje |